<div dir="ltr"><div>Hey Mike, we missed you at SCALE!!!!<br><br></div>Did you get much snow in Nashville?<br><br>Matt<br><br></div><div class="gmail_extra"><br clear="all"><div>---------<br><b style="color:rgb(51,102,102)">Matthew Campbell</b><br>
<font size="1">Storage Solution Consultant<br>Storage Design and Engineering<br></font><font face="Verdana" size="1"><br></font><b><span style="color:rgb(51,102,102)">Kaiser Permanente</span></b><br><font face="Verdana" size="1">IMG-Systems Integration</font><font size="1"><br>
99 S. Oakland<br>Pasadena, CA 91101<br></font><br><font size="1"><a>626-564-7228</a> (office)<br></font><font face="Verdana" size="1"><a>8-338-7228</a> (tie-line)<br><a value="+18186918895">818-314-9897</a> (mobile phone)<br>
Green Center 3-North, 031W29</font><font size="1"><br></font>---------<br><b><a style="color:rgb(51,102,102)" href="http://kp.org/thrive" target="_blank">kp.org/thrive</a></b><br></div>
<br><br><div class="gmail_quote">On Fri, Feb 21, 2014 at 3:08 PM, Michael Shulman <span dir="ltr"><<a href="mailto:michael.shulman@gmail.com" target="_blank">michael.shulman@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
There's been a lot of discussion around putting green line station in<br>
LAX, but they elected to go with a people mover instead for a variety<br>
of reasons. The two that immediately come to mind are:<br>
<br>
1) It would make LAX a terminus for the Green Line, similar to the<br>
Blue Line in Chicago which ends in Ohare. The current plan is for the<br>
Green Line to continue north, and doing so with a stop in the airport<br>
would be extremely costly and inefficient for everyone not going to<br>
the airport.  The other option would be a split terminus, similar to<br>
the green line in Chicago, which would be confusing for commuters and<br>
would require a higher number of trains to run<br>
<br>
2) The people mover is actually needed because LAX lacks an internal<br>
transit system. It's not particularly feasible for a pedestrian to<br>
walk between certain terminals, and the existing inter terminal bus<br>
system would not handle the extra people well. It would also make for<br>
a MUCH more confusing experience for commuters.<br>
<br>
When I lived in Pasadena, I made use of the LAX Flyaway -- just take<br>
the gold line down to Union station and catch a bus for $7. The entire<br>
trip took somewhere about 1.25 hours, which seemed to be less than if<br>
I dealt with driving to LAX, figured out parking, and took the shuttle<br>
from parking.  For this conference it's not particularly convenient<br>
due to the hours.<br>
<div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
<br>
On Fri, Feb 21, 2014 at 2:13 PM, Dustin Laurence<br>
<<a href="mailto:dllaurence@dslextreme.com">dllaurence@dslextreme.com</a>> wrote:<br>
> On 02/21/2014 10:53 AM, Henry B Hotz wrote:<br>
><br>
>> Don't get me wrong, I'm glad *a* public transit system exists, but how<br>
>> long does all this take?<br>
><br>
><br>
> Public transit in LA has always taken me far longer than a car trip, even<br>
> with parking and logistics on the end. Maybe twice the time if you can use<br>
> the train directly, and three or four times if you take a bus? Not sure. I<br>
> avoid it except for situations like avoiding parking a car for a long period<br>
> at the airport when I don't have a ride to get there.<br>
><br>
><br>
>> (Also, why doesn't Metrorail get you all the way to the airport?<br>
><br>
><br>
> I once observed the same thing--logic would dictate a train station built<br>
> into the airport itself. believe I was told that the reason is protection<br>
> for the vanpool industry. Governments don't make decisions based on the<br>
> utility of you little people, the make decisions based on the utility of<br>
> businesses big enough or well-connected enough to lobby effectively, and<br>
> local politics seems to have dictated the particular situation in LA.<br>
><br>
> Dustin<br>
><br>
<br>
<br>
<br>
</div></div><span class="HOEnZb"><font color="#888888">--<br>
----------------------------<br>
Regards,<br>
Michael Shulman<br>
<a href="mailto:michael.shulman@gmail.com">michael.shulman@gmail.com</a><br>
Never attribute to malice that which can be adequately explained by stupidity.<br>
<br>
</font></span></blockquote></div><br></div>